由于重慶升降貨梯的單向節(jié)流閥需要裝配在升降系統(tǒng)的支路上，受力要均勻分配到兩側(cè)的液壓系統(tǒng)上，需要通過一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的兩個個執(zhí)行液壓缸，且左側(cè)液壓提升機構(gòu)上裝有鎖定插銷裝置。

在運轉(zhuǎn)負荷上略大于右側(cè)，當(dāng)升降貨梯工作時，升降貨梯的左、右兩個液壓缸在同樣的油壓下由于負荷的不同，兩側(cè)的液壓缸升降速率也會發(fā)生不同程度的不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會出現(xiàn)電極折斷的現(xiàn)象。

通過原因分析可以看出，假如用一個單向節(jié)流閥同時控制一個油路上的2個負荷不同的執(zhí)行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關(guān)鍵所在，如果在進、出油路進入液壓缸前分別加裝4個管式單向節(jié)流閥。

撤掉支路上單向節(jié)流閥，這樣一來就可以對2個執(zhí)行液壓缸的升降速度分別進行調(diào)整，使重慶升降貨梯的升降速度達到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態(tài)下就能水平的平穩(wěn)升降。